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车险费率下半年变脸消费者欢迎保险业慎行我

2019-10-09 21:31:48来源:励志吧0次阅读

  车险费率下半年变脸 消费者欢迎保险业慎行_我的钢铁

  在全国范围内,车险的收入大概占了各保险公司产险的60%以上。今年3月,中国保监会在全国下发了车险条款费率改革文件,明确了“车险产品市场化”的目标。今年下半年,保监会将不再制定统一的车险条款费率。车险费率将由各个保险公司自主制定、修改和调整条款费率,经保险监管部门备案之后就可以向社会公布实施。

  对此,许多保户表示欢迎。他们认为,目前的车险费率确实偏高,放开车险费率后,车险费率应该降下来。消费者贺先生购买了一辆14万多元的轿车,他最希望投保的是盗抢险,但如果他不投保车损险,就无法投保盗抢险。贺先生认为,如果投保所有的保险品种,大约要6000多元,但即使投保了所有的保险品种,自己的利益也未必能够得到充分的保障。因为一旦出险,如何定损,保险公司说了算。投保时一律按新车投保,如果出险,赔款往往要扣除很高的免赔额。因此,在他看来,车险存在一种“暴利”。

  平安保险(产险)杭州分公司有关人士却认为,车险的赔付率呈现逐年递增的趋势,同时,保险公司还要给付代理人以及车行等代理机构,加上保险公司其他的业务成本,剩余的利润并不多,车险费率已经没有下降的空间了,近期进行车险费率的市场化改革,时机不是很合适。

  杭州某保险公司一位车险负责人认为,车险费率市场化是必然的,但目前条件还不成熟。我国的财险业就像一个还没有出过门的孩子,如果家长一下子把他推到大门外的闹市上,他将会感觉无所适从。费率市场化应该有一个过程。费率放开后,各个保险公司应该有一个完整的精算队伍,掌握大量的数据进行反复的核算,但目前国内没有任何一家保险公司具有这样的实力。

  据介绍,作为改革试点的深圳在车险费率放开后,情况就比较混乱,车主购买车险曾经一周一个价格。有时是9折优惠,有时是7折,有时是5折,最低曾经达到过2.8折。结果广东的几家保险公司的业绩普遍下降,即使最先开始降价、降价幅度最大的华泰保险公司也没能够扩大自己的市场份额。

  在率先进行车险改革的广东全省,一些公司为抢占市场而推出的调价方案让人吃惊:党政机关公务车,交纳的保费下调55%;事业单位、银行系统、司法系统等单位的自用车辆,下调35%;一般企业和私人非营运车辆下调25%。如此竞争,令人保、太保等大公司也纷纷推出较为优惠的费率条款,来稳住市场份额,保险利润越来越薄。

  上海几大保险公司车险部门负责人认为,原本付给中介代理的费用并没有减少,如今又要在费率上砍一刀,收益必将减少。车险利润的“黄金时代”将一去不复返。

  过,也有一些保险业人士认为,费率上的比拼仅是暂时的,一开始,车险品种价格上的竞争会很激烈,在一段时间以后,服务与品牌将成为消费者选择的主要衡量指标!“如果依然是过去的服务质量,即使费率再诱人,也将无法在市场立足!”

  有专家比较中肯地认为,在目前的情况下,保险公司应当降低费率,但首先要找一条可以降低经营成本的途径,比如上直销模式就可以参考。据介绍,美国30%以上的车险合同是通过这种形式签订的,它的好处是绕过中间环节的成本。进入一个有实力的财险公司的站,在汽车保险栏上几乎都可以看到上签单的平台。我国已拥有几千万互联用户,构建车险销售新模式不是不可能。目前我国有不少保险公司拥有了这样的平台,然而在设计上大都过于简单,并且在宣传力度上不够,大多数的投保人并不知道有这样的一个直销平台。

  看来,下半年车险市场怎么走,虽然每个车主都关心,但谁都无法预测会走到那一步。有一点是可以肯定的,那就是:一定会有改革,会有大变化!

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