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资深站长京东商城CEO刘强东微服送快递嘚

2019-10-13 01:23:56来源:励志吧0次阅读

10:31 来源:中国经济时报 :nakake【纠错】人评论

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很普通的红色防风外套,灰不溜秋的电动车,背后是一个没什么范儿的黑色大包和黑色的储物箱,再加上一张有点儿大众化的憨厚的笑脸这就是史上最大腕的 快递员刘强东。

上周四,京东商城CEO刘强东在微博上表示,他将亲自驾驶电动车为用户送货上门

。如果消费者能够当场认出他来,当场可以减免商品价格50%,最高限额为800元。刘强东微服送快递的背景是京东刚推出39元以下不免单,引来了不少争议,所以他亲自上阵充当活体广告。

虽然有友抨击刘强东此举对不起投资方,但更多地被业界解读为一次颇有创意的公关活动,而由此折射出的近年来高速扩张的电商站,其仓储物流之痛已经深入体肤。

一年多前,众多电商站将全场免运费演绎成标配。而今,物流费用调整却成了他们试图摆脱亏损困境继而转型的一个缩影。咨询机构艾瑞此前发布的2010年中国B2C零售商Top30榜单显示,2010年京东年交易102亿元,客单价350元。以此简单推算,2010年京东共成交2900多万笔订单。按刘强东此前曾透露的北京物流成本每单5元计算,去年京东物流配送成本至少为1.45亿元。而这个数字很可能只是物流费用的冰山一角,毕竟5元每单只是北京最低的物流成本。

节流的背后,是扩张的痼疾。回想2004年以前,京东还只是一个在中关村卖光碟的柜台,上线七年间膨胀成了估值百亿美元的大公司。虽然中间几次因转型而逼近破产边缘,但每次在风险投资的助力下均能逢凶化吉,如今我们却很难定义这是京东的幸还是不幸,因为它的业绩数字如此辉煌,但也正在为它的高速扩张付出代价。

这是一家公司的七年之痒。在第七年,京东商城迎来了它的第一亿个订单,刘强东欢欣鼓舞地说,要为这位消费者免单。但也是在这一年,一向好评如潮的京东被戴上了投诉专业户的帽子。

京东究竟怎么了呢?根据笔者的购经验,不管是供应链还是仓储物流,京东商城的效率已经堪称出色。但客服始终是京东商城的短板之一,曾有众多投诉表示,客服也许拨上半个小时都不会有人接听。而技术也成为其新的桎梏,在京东图书今年双十一启动的周年庆活动中,系统出现了订单无法提交或提交半的仓储物流、售后客服、技术平台等的资源配置都是提前规划好的,一旦超出规划就可能产生很多问题

。譬如只增加了两倍的仓储却有了三倍甚至四倍的订单,投诉就不可避免地产生了。

或许,野蛮生长的不是京东,而是行业。但在布局抢点完成之后,京东如何继续提升供应链效率、建立价格优势、在塑造品牌的同时提升运营速度和效率,是刘强东接下来最需要考虑的问题。除了正品行货、全国联保、货到付款等京东优势的背书系,消费者显然期待得到更多

当然,京东商城的前路并不轻松,除了淘宝系的纠缠,苏宁国美这类传统渠道也在花大价钱进场,他们没起大早却不甘心赶了晚集的现实让京东压力不小。喜欢享受挑战自己的乐趣的刘强东,此番微服送快递之后会带给消费者一个怎样的京东,暂且心向往之。侯美丽

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